虽然说以 Tesla 为首的多间汽车公司都将结合电动车、电池、和绿能发电的整体环境视为未来发展的重要方向，但实际上有机会以一整个社区为实验对象的机会，却不是所有人都能拥有的。雷诺汽车（Renault）最近就获得了这样的机会，与葡属马德拉群岛中的圣港岛达成了合作，将分三阶段推动岛上电网的智能化。

第一阶段是非常小范围地引进 14 台 Zoe 电动车与 6 台 Kangoo ZE 小厢型车，并由当地的政府与电力公司架设 40 个公有及私有的充电站，让雷诺能由此获得民众实际使用充电站的数据。第二阶段，更多电动车将被引进，并纳入为电网的一部份，除了从电网获取电力之外，也会在尖峰时段反向为电网提供电力，基本上就是当作有轮子的电池使用。什么时候电动车可以为电网供电，当然是参考第一阶段数据的结果。

第三阶段则是与 Tesla 相像，将电动车汰换下来的旧电池，装设成太阳能与风力等电源的平衡器来使用。老电池或许没有足够的出力来为汽车提供动力，但只是当缓慢充放电的电池还是绰绰有余的。和 Tesla 的 Powerwall 以自家供电为主相比，雷诺这个以整座岛为单位来平衡供电显然野心更大，但如果能顺利实施的话，对于移殖到其他人口更多的岛屿，甚至是欧陆上的城市，都是相当宝贵的经验吧。



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