自己的车自己爱KTM RC390低调更换LeoVince排气中段

KTM Duke390与RC390将所有空间发挥到淋漓尽致使得这两部车拥有着紧凑的车身，但是却造成一些小小的问题如排气管中段距离后悬挂距离十分接近，也因此不少人反应在骑乘过久的时间，因为温度使得后悬挂变得更软，支撑性会降低。

相信你的眼睛，中段(触媒)距离后悬挂完全不到一根指头的距离，为了解决困扰，最简单的方式就是。

拆掉中段不要装，当在思考怎么解决时，突然就踢到一个来自意大利的箱子。

大大的Logo写着“LeoVince”看着外观好好端详一番后开箱，打开箱时用力吸一口气，宛如闻到了来自意大利的空气。

打开箱后有充气缓冲保护着排气，迎面打开看到的是说明书一本(应该说是一张)

再来是配件包一包

最重要的就是来自意大利的鸡腿一只

箱子内的所有物品就这样简简单单的

整只“鸡腿”的焊接点真不愧是来自意大利

补上官方的产品介绍(与本人破旧英文翻译)

The Cat Eliminator (Link Pipe) is compatible with the original and all of the the LeoVince exhausts.

此款移除触媒的中段可对应到原厂排气管和所有LeoVince的排气管

The racing link pipe is made in AISI 304 stainless steel, to make it slim and impact-resistant.

此中段是由AISI 304不锈钢所制成，让它更细致和具耐冲击性。

LeoVince chose to sandblast the pipe, giving it a distinguished look with the unique "Titanium Look" effect.

LeoVince使用特殊喷砂技术，让此中段看起来有帅帅der“钛感觉”效果。

安装上车

装上车其实也不算太困难，但是RC390安装会稍微较麻烦一些。首先卸下红圈处所有的螺丝就可以准备把原厂中段全部请下来。

车身右侧

车身左侧

车身右侧下方

另外还有尾段排气管也要卸下来，不用整只卸下仅需拆下连接中段处即可。如果是Duke390就可以开始请下来，但是RC390须把下倒流先拆下才能够把原厂中段请下来。详细拆解流程可以参考以下链接进行施工，不太难。但是要把原厂的中段请下来建议在两边的轴承上上点润滑，然后人躺下，用力往下拉。如果没有上点润滑会拉到怀疑人生(不要怀疑)。请下来后就可以得到如下干干净净，空空如也但也因为是拉下来关系，会有车架上部分掉漆，变得不是很好看。

拆下后中段比较图

左上根据观察应该是消音桶是否有回压不确定因为没有切开来右上是原厂的触媒管而下方就是今天的主角LeoVince中段，中间膨胀处是没有触媒的整体重量根据官方数据表示仅有1.03公斤，比起原厂加起来轻了2.84公斤。

上车就较容易了，连接前段与尾段马上大功告成。中间的螺丝(LeoVince配件包有含螺丝、垫片、套筒)锁上车架，但其实没有非常的吻合。这点在上面那位外国人也有说明，没有非常的刚好可以上车，这点需要特别留意。从这里就可以看到完美的色差，新旧差异马上就感受得出来另外中段与后悬挂距离也增加为2个指头宽度。

接着就是发动，刚发动温度上去马上呈现的是香槟金色，也是我认为最漂亮的时刻。

然后就....烧红了.....烧红了.....烧红了.....

这个“钛感觉”效果只有在还没加热前，加热后的颜色马上变回原本不锈钢材质因加热后的原色。另外想安装的话别想说后来会有前中尾的色差，很快的就会变得一模一样了啊~~哈哈哈

最后换了中段后会不会变得很大声，其实不会，因为搭配的是原厂尾管在低转行驶时与原厂差异不大，但转速一高过6000转以上那就稍微大声一点点至于有多大声我没有专用仪器可以测分贝大小，所以见仁见智。后记俗话说得好，工欲善其事必先利其器。

如果你的工具没有很好，可能会发生跟我一样的事情就是内六角扳手断在里面的窘境。

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