受限于品牌缘故，非豪华品牌旗下车款，若是也想拥有媲美高级车的感受，导入一些在成本内可以承受的配备，是最快方式。像是现在已经几乎是入门车都必备的Keyless免钥匙系统就是一例。最新的一项可让汽车的高级感倍增的配备，绝对是电子式手刹车（EPB）莫属。

 

电子式手刹车（EPB）不占空间，在非豪华品牌中型车已逐渐成标准配备。

以往最常看到的，就是放在中央鞍部的一根长长的手刹车拉杆，是最机械化，且耐用的设计，不过比较占空间这件事就成了最大的致命伤。车厂后来将这设计，改程安排在刹车踏板左边，以脚刹车踏板方式作为解决方案，不过现在更是直接以电子式手刹车，作为目前的新设计。

驾驶通过按下按键，会将讯号传送至电子控制器，让控制器针对讯号来决定是否要启动刹车或是解除刹车。比起传统手刹车，电子式手刹车相当简单且不费力，在车辆关闭引擎时会自动启动刹车，准备起步时，则会自动解除刹车。另外还会搭配Auto Hold，停等长时间红灯时，使用Auto Hold，就可以不用一直将脚踩在刹车踏板上。

 

福克斯只有五门的入门车型没有EPB。

 

卡罗拉的两个车型都采EPB设计。

另一个电子式手刹车优势，就是不占空间，能让中央鞍部的部分，多出置物或是其他需求的设计。虽然电子式手刹车有其优点，不过成本比较高，若是真的出现问题，花费也会比传统手刹车高。

目前电子式手刹车这项设计，在非豪华品牌的车上就可看得到，像是卡罗拉，而刚上市的福克斯除了五门入门的时尚型没有，其他车型都标配电子式手刹车。像是本田HR-V，就能拥有这高级车等级的配备。



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