▲随着品牌SUV「Urus」持续热销，让兰博基尼有意推出更为多元化的车系。

虽说已是13年前的旧事，但较具资历的车迷们应该都记得，早在2008年的巴黎车展会中，意大利蛮牛超跑兰博基尼，曾推出一款名为「Estoque」四门概念车作品；虽说后续因为资金困窘，让这款概念车的量产计划被迫夭折，但随着品牌SUV「Urus」持续热销，也让兰博基尼有意重启「Estoque」的开发作业，借此达到品牌新车「多元化」的全新布局。

▲兰博基尼Urus的市场回馈，着实也让人见识到其强大的品牌声量。

诚如先前所述，蓝宝坚尼曾在2008年巴黎车展会中，推出一款全新概念车「Estoque」；虽说该车款各项设计已深具完成度，但由于2009年全球金融海啸影响，乃至于品牌定位影响，兰博基尼在苦无足够资金奥援的前提下，被迫取消了Estoque的后续开发计划；不过13年过去了，随着市场生态改变，再加上Urus为兰博基尼所带来的庞大销售利润／品牌声量，似乎也让Estoque这类「偏实用」的四门车款，可望再度成为兰博基尼寻觅销售突破点的奇兵。

▲即便是兰博基尼，恐怕也得在瞬息万变的市场生态当中适时做出转型。

其实在Urus问世之后，兰博基尼连年创新高的销售实绩，也间接验证了品牌叩关SUV此一决策，绝非是鲁莽的冲动之举；也因为如此，近年来品牌高层就不只一次的宣称，将在Aventador、Huracan以及Urus之外，额外建构出第四条产品生产线；兰博基尼表示，单靠现行的车系编成并不足以大幅提高市占率，行销团队希望能够在既有的作品之外额外追加新的产品；也因为如此考量到市场趋势以及品牌形象等多重因素，Estoque所代表的四门层峰车款，或许是最具可行性的一项全新投资。



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