BMW 4 Series性能旗舰M4进化到G82二代，就算新引擎上身使得最大输出大幅得以再大幅超越前代而让人激赏不已，不过十足前卫的「大鼻孔」车头造型对Bimmer车迷既有三观却也产生极大冲击！基于提高整体卖相，具有BMW御用改身份的AC Schnitzer基于让其外观更有高性能颜质可言，当然也承袭前代作法推出这款名称都一样是ACS4 Sport新款空气套件，达到顺眼、抢眼又同时有高质感的升级效果。

进化到最新一代的G8X M3/M4，即使上身M Power新直六引擎、输出实力拥有历代之最实力的S58B30引擎而深受全球车迷瞩目，其中最大马力一举冲破500hp大关的Competition版本更让不少热血Bimmer车迷心痒难耐！只是全车丕变M Power前卫科技感最哄的轮廓之外，水箱罩更由一贯正记商标的双肾造型，经过明显的拉长、拉宽且棱角化而突变成「大鼻孔」造型，可说大幅挑战车迷三观之下，不少人入手欲望也因此由浓转淡！一向在BMW车款后级升级有御用改之称的AC Schnitzer基于维持一贯作法也推出全车各层面专用的强化部品，其中名称继续沿用前代称号的ACS4 Sport外观升级套件，透过自家美学雕琢的空力扰流衬托，对G82 M4外观颜质的加分效果可说不逊正厂改的M Performance Parts。

基于降低「大鼻孔」所产生的视觉突兀感，AC Schnitzer除了在车头添加多层结构设计的前下巴让下部平整而流露稳重感触，两侧还特别搭配双片式定风翼，加上引擎盖两个散热孔也个别添加明显突起的饰板，一方面提升车头稳定性，另方面也因立体层次感更浓烈连带也降低「大鼻孔」对视觉出击性，设计手法堪称一绝。空力配件当然也包括侧裙与后下扰流！其中后下扰流就算造型相当中规中矩，并没M Performance Parts「中置四管」那般前卫，不过在高耸可调大尾翼的衬托之下，却也是让车尾更为顺眼、抢眼的同时，还洋溢出一股高质感的高度性能味！至于其他好料还有透过「二阶改」也就是高流量进排气＋可程式ECU而让最大输出飙涨到590hp、750Nm的动力套件、可降低车高提升高速动感动性的可调式悬挂、锻造轻量轮圈以及CFRP＋真皮包覆的改装方向盘，堪称是G82 M4目前最全面的升级好料。

 



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