Suzuki Jimny在崎岖地形包括攀爬、跨越等表现，即使够格与「越野经典双雄」之称的奔驰G与Land Rover Defender媲美，但车体一贯采用三门短轴设计，乘载量当然也相形失色许多！对此，原厂即使在现役式样的JB64/JB74第四代预计衍生五门长轴版，而其伪装测试车也多次被曝光，不过确定量产日期还没下文，专门培养车界潜力新秀的NATS日本自动车大学校，日前也曝光自家学生操刀、属Jimny MK4首见的「五门加长改装版」。

 

 

 

 

在外观普遍霸气雄尾的4X4 Off Road越野车界，Suziki Jimny体型即使算迷你小号等级，不过本身除了分离式车体设计、H型大梁、三连杆固定轴型式之外，传动系统更有四/二轮驱动切换与加力箱设计，征服崎岖又大落差的恶劣地形能力，可说完全不在「越野经典双雄」之称的奔驰G与Land Rover Defender之下！如此的Jimny即便因此在Off Road族群获得越野小天王称号，不过历经四次世代进化的它一贯都三门短轴车体毕竟太小，非但无法乘载多人与大量越野用品，想在车上露宿也极为勉强，于是Suzuki原厂便想再衍生五门长轴版式样，自然也备受越野车迷期待。其测试车身影虽多次被曝光，但至少得等到明年才有望问世，一贯为日本车界积极培育心血人才的NATS日本自动车大学校，灵机一动也于日前曝光由旗下学生所操刀Jimny MK4第一个五门长轴改装版！

 

 

 

 

NATS表面上虽是教育机构，但教导内容除了基本汽车知识、一般维修保养，还包括后级改装、赛车制作以及更高程度的车辆R＆D研发，于是在日本改装、赛车两界也堪称熟面孔！其继前年TAS东京改装展曝光全球第一个硬顶敞蓬版之后，此次所发表的五门长轴版则算是在Jimny MK4改装第二个让改装界为之震惊之作。基于媲美Suzuki原厂，NATS除了将一辆Jimny Mk4以「剖半」方式切开，另外再购入一个Jimny MK4车厢将其中央部位取约30公分面积的部位，焊接到剖半车体之中，同时特别制作出B柱、后门固定座，而且车尾C柱也再以手工方式打造出小侧窗，顺利安装后门之后，上半部车体也洋溢出与原厂Jimny MK4 5 Door Edition维妙维肖的感官效果！另外也以加装垫高座方式让车厢明显上扬，再加上前、后保险杠改装可增进进入角与离去角表现的短小式样，就算目前还未竣工，却已能展现出与奔驰G与Land Rover Defender较劲的越野全战力之余，也再一次宣扬本身在车辆改装的高创意、高技术水准。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



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