参赛、参战两相宜！丰田海拉克斯最罕见V12双涡轮改装

发布时间：2021-10-12 11:06【来源：乐享生活】

Toyota众多四门+四驱的Pickup Track车款之中，相较体型雄伟又引擎大颗的Tundra、Tacoma，Hulix即使定位低一截但却是最世出有名的一款，原因除了售价够入门，本身拥有最出色的耐用可靠特色更是关键原因，深获民兵组织青睐也让其成为全球最特殊又热销的皮卡神车！只是本身动力输出实在太不怎样，擅长特殊车强化的FatBoy Fab Works神来一笔推出这个可说Hulix战力最强改的V12缸书涡轮式样...... 比起Pick up同级距包括Ford Ranger、VW Amarok之类的市场同级对手，Toyota长青货卡Hulix，即使外型因肌肉线条不多而显得秀气，而且旧车款还洋溢浓厚的商用车味道，明显较无法迎合当前货卡车迷要求阳刚粗犷的普遍需求，不过本身拥有Toyota一贯高经济、高耐用的品牌形象加持，同时售价在四门皮卡还是明显亲民之下，也使得本身更获得市场对手所没有也就是恐怖民兵组织最爱车款的称号，因而纵横新车、改装两界自然也属常态！依其定位属性，外观粗犷改、内在机能改即使侍候天升级的主流，却也不表示没人改动力！专门从事特殊车以特殊手法改造的FatBoy Fab Works，基于突破让其突破先天只重实用、耐用的宿命而决定操刀出一辆具备Hillclimb性能战力的赛车版之下，对其最攸关夺冠机率的动力层面当然也秉持高标态度看待！这辆七代版Hulix原厂所标配的柴油引擎虽能改，要加颗涡轮也算轻松写意，不过升级效果无法符合FatBoy Fab Works想夺牌的标准，索性一口气而移植Toyota引擎之中汽缸数最多、属于V12缸设计的1GZ-FE式样！拜Hulix原厂引擎室够大，经FatBoy Fab Works充分发挥本身高超客制能力也顺利完成整个安装作业。之所以选择这颗可说Toyota「天皇级」引擎，重点乃看重其超大排量可造就超大扭力进而大幅激增加速表现的特性，于是引擎历经降压缩比改装，再搭配Garrett GT35涡轮，就算539hp的马力峰值在V12双涡轮引擎算小巫等级，不过最大扭力高达900Nm，就算轮胎再升级到275/40R20超大尺码，却还是让车重逼近2顿的Hulix加速达到飞快境界，不光参赛Hillclimb大增夺冠率，就算参战也能大幅免却被击落的机率.....