继Alfa Romeo于2019年3月日内瓦车展推出Tonale概念车，向外界预告这家意大利车厂即将进军小型豪华SUV市场，时隔数年后今天品牌总算正式发布其量产市售版本，对手直接瞄准德系Audi Q3、BMW X1与Mercedes-Benz GLA，一方面带来汽柴油、油电、PHEV等丰富动力选项，成为品牌电气化车型滥觞。 当然对于Alfa Romeo而言，也希望能靠这款入门SUV提振品牌士气，一举挥别近年委靡不振市场销售表现（去年销量和2020年相较整整掉了30%）。

Alfa Romeo Tonale车身尺码为4，530x1，600x1，840mm。 轴距为2，636mm。 外观造型方面几乎直接移植与3年前概念版本，不过可察觉狭长型三眼LED矩阵头灯轮廓修饰得不那么具侵略性（灵感源自SZ Zagato），造型上更为圆润，搭配招牌倒三角形水箱护罩，以及大面积黑色网状下进气口，辨识度极高。

车侧同样可见原先概念车的隐藏式车门把改换成传统式样，结合类电话转盘造型铝圈（可选17到20寸），以及Brembo前对向四活塞红色刹车卡钳，营造不错视觉张力。 车尾则呼应车头设计导入U字LED导光条，并且直接贯穿车尾两侧，中央Alfa Romeo厂徽下方也增添Tonale铭板彰显身分。 悬挂标配Koni减震筒，消费者还可选择主动式悬挂系统，在操控与舒适间达到平衡。

以驾驶为导向的内装设计可嗅出满满的Alfa风味，诸如圆形造型冷气出风口以及三幅方向盘后方硕大金属换档拨片，再加上双前座头枕上的红色厂徽刺绣、Alcantara麂皮材质椅面，以及座落于车侧门板、中控台、座椅各处的红色车缝线，在性能氛围营造上可说颇为成功。 其他舒适配备还囊括通风加热前排座椅、车室气氛灯、14组Harman Kardon扬声喇叭、手机无线充电座等。

其中双环潜望式仪表则采用12.5寸液晶显示式样，右方并可见内建Amazon Alexa智能语音助理的10.25寸车载触控萤幕（支持无线Apple CarPlay/Android Auto手机连结、OTA更新），其他像是DNA驾驶模式选择器也入列（可改变油门、转向与主动悬吊特性）。 至于ADAS先进驾驶辅助系统部分也囊括IACC主动巡航控制与LC车道置中功能，藉以实现Level 2半自动驾驶等级。 其他像是自动紧急煞停、驾驶员注意力监测、盲点侦测、后方横向交通警示、360度环景影像等皆列为标配。

动力方面首波提供传统汽柴油、油电以及PHEV插电式油电等丰富动力选项。 其中48V油电前驱版本提供两种输出规格，其一为采1.5升四缸汽油引擎，搭配由皮带驱动、功率21PS启动马达发电机（BSG）以及七速双离合器变速箱，可创造130PS最大出力，至于高阶版本则同样采1.5升引擎，不过在VGT可变几何涡轮增压器助阵下，出力来到160PS水平。 其一大特色为在高速巡航与低速蠕动时可以纯电模式驱动车辆，据原厂声称其燃油经济性已可与柴油动力版本相媲美。

Q4 PHEV插电式油电动力版本，除了采四驱设定外，内燃机换装排气量更小的1.3升MultiAir家族引擎，搭配后轴的电动马达，可创造275PS综效出力，并可缴出6.2秒静止破百加速之实力。 在纯电行驶里程方面，结合15.5kWh锂电池组带来约80km续航力（City Cycle）。 在北美市场方面，原厂还带来2.0升四缸汽油涡轮动力车型，在与九速变速箱与AWD四驱系统搭配下，可缴出260PS/40.8kgm最大输出。 部分欧洲市场诸如意大利也提供1.6升四缸柴油涡轮动力（130PS）供消费者选择。

原创作者：微信公众号MOT0



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