MV Agusta今年更新不少旗下的车款型号，其中有着凶恶街头霸王气息的。

首先，值得庆幸的是MV Agusta并没有因为Brutale 1000 RS是亲民版本而阉割这台车的马力数据，RS版和RR版同样有着998c.c.的并列四缸以情，能爆发208HP @ 13，000RPM的最大马力和116.5Nm @ 11，000RPM的最大扭力；此外，刹车卡钳规格也和RR版本相同。

Brutale 1000 RS在性能表现上和RR版相同

MV Agusta Brutale 1000 RS和RR最大的差异在于悬吊，RS版取消了高阶的Öhlins EC TTX电子前后悬吊，改为Marzocchi的回弹、压缩阻尼，预载可调的倒立式前叉配Sachs的全可调中置后避震；电控、仪表方面Brutale 1000 RS同样配有一块5.5寸TFT全彩仪表，并拥有弯道ABS、孤轮抑制、定速巡航等先进的电控功能。

Marzocchi的回弹、压缩阻尼，预载可调的倒立式前叉

Sachs的全可调中置后避震

5.5吋TFT全彩仪表，具备MV Ride App的多媒体功能

外观设计部分，RS版明显比RR版低调许多，少了很多花俏的点缀和设计，握把部分也使用更接近寻常街车的高度设定，轮圈样式也变成比较简单的六幅式轮圈，烤漆也改为层次较单一的ROSSO红、素面银两种车色选择。

RS版车身层次比RR版更收敛，但整体线条刻画还是很有肌肉感，甚至还保留小翅膀空力套件的设计

轮圈改成较简单的样式，但细看还是非常有设计感

RS版车色使用层次更简单的红色与银色呈现



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