现行二代MAZDA MX-5自17年改款后，除了推出部分动力系统，传动系统等变更，外观部分一直未有太多的变化，自上周中国工信部改款MAZDA CX-5照片流出后，根据14日官方资料发布，新款规格小改款MAZDA CX-5也正式亮相，造型与中国工信部流出照片一致。

作为中期改款车型，MAZDA CX-5在外观上有着不少的变化，主要围绕着车头设计部分，大灯线条设计更为细长，内部也增加现在相当流行的双L型日行灯设计，更宽的水箱护罩镀铬饰条搭配更简约不融入灯具的前保险杠，粗壮的前下扰流与贯穿式的进气口让全新的MAZDA CX-5前脸有着更加优雅的视觉氛围。

焕然一新的小改款2022 MAZDA CX-5

车侧部分造型变化不大，整体看过去还是维持着魂动2.0的设计元素，车尾则是同样针对灯具部分重新设计，更具辨别度，后保杆采用双色分层式设计加上左右双出尾管，搭配四颗全新的19寸铝圈也让整台车有更不一样的轮廓。

内装同样没有太大的更动，主要是中控台下方新增无线Qi手机充电盘，跳色的冷气出风口与部分线条让内装更年轻化，依照等级不同，也可以选择奢华的原木或是防水材质搭配Nappa 真皮座椅。另外两件可调式的行李箱底板与尾门门槛几乎同一水平，大大提升相当的装载便利性。

跳色的设计让整个内装活泼起来

搬运重物时，尾门底板落差常常是跨不过去的槛，小改款MX-5水平门槛完全没问题

本次小改款新增了全新的Mi-Driver驾驶模式选择，主要针对车主不同驾驶条件进行调整，在AWD四驱车型上，Mi-Drive还提供off-road越野模式，让MAZDA CX-5更轻松地穿越一些非一般铺装道路或湿滑地型。

小改款MX-5 I-Activsense 安全系统同样具备行人侦测功能的Advanced SCBS、BSM盲点侦测、LAS车道偏移、LDWS 车道偏移警示与HBC远近光灯自动调节，SBS智慧型辅助刹车、MRCC 全速域主动车距控制巡航系统（时速0~145km/h 范围内作动）等。

CTS驾驶辅助在堵车等低车速状态时，系统会针对油门、刹车踏板及方向盘进行辅助，降低驾驶疲劳。



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